Estudio revela dudas sobre seguridad de túneles entre Nueva Jersey y Nueva York
Newark, NJ: : Una solución similar que salvó a los pasajeros del metro de una dolorosa interrupción del servicio para la reparación de túneles podría usarse en los túneles ferroviarios del río Hudson de 110 años dañados por el huracán Sandy en 2012, según un informe de un consultor publicado el lunes.
El estudio, realizado por London Bridge Associates, concluyó que se podrían realizar reparaciones de túneles similares sin esperar hasta que se construyan nuevos túneles como parte del estancado Proyecto Gateway de $ 9.500 millones.
Ese proyecto, propuesto en 2011, reemplazó el proyecto del túnel ARC cancelado y propuso la construcción de dos nuevos túneles para permitir que los túneles existentes de 110 años de edad se retiren de servicio, un túnel a la vez, y se desmantelen.
Un estudio de ingeniería de octubre de 2015 para Amtrak, propietaria de los túneles, advirtió que estaban en tiempo prestado debido a los daños causados por las inundaciones del huracán Sandy en octubre de 2012 que dejaron sustancias químicas corrosivas que han deteriorado el interior de los túneles.
El trabajo para rehabilitar los túneles podría realizarse en las noches y durante un período de una hora los fines de semana durante el cual Amtrak ahora deja un túnel fuera de servicio para reparaciones y mantenimiento. Eso duraría un período de hasta 62 meses, según el informe de London Bridge Associates.
El gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, dijo en un artículo del NY Daily News que los informes mostraban que los túneles del río Hudson se pueden rehabilitar sin esperar primero la construcción de dos nuevos túneles. Sin embargo, Cuomo también dijo que la idea de rehabilitación no debería considerarse el “enemigo” del proyecto Gateway.
El plan actual retrasaría la rehabilitación de los viejos túneles hasta 2028, como muy pronto, lo que no es una buena práctica mundial, concluyó el informe.
