Explosión en puente de Crimea: ¿es real “la pista búlgara” de Moscú?

¿Qué tiene que ver Bulgaria con la carga explosiva que estalló en un camión en el puente entre la Rusia continental y la península ucraniana de Crimea, anexionada por Rusia el 18 de marzo de 2014? ¿Venía el camión de Bulgaria, como afirmó Moscú el 11 de octubre? ¿Fue transportado el artefacto explosivo «solo» a través de Bulgaria, como afirmó el servicio de Inteligencia ruso (FSB) en una detallada declaración escrita al siguiente día, contradiciendo las declaraciones anteriores de Moscú.

Según el FSB, «el artefacto explosivo estaba oculto en rollos de lámina de construcción de polietileno en 22 palés, con un peso total de 22.770 kilogramos, y fue transportado a principios de agosto de este año en virtud del contrato N° 02/08/2022 entre «Translogistic UA» (Kiev) y «Baltex Capital S.A» (Ruse), del puerto marítimo de Odessa a la ciudad búlgara de Ruse». Desde allí, el transporte se realizó hasta el puerto georgiano de Poti, afirma el servicio secreto ruso.

Es evidente que Moscú intenta implicar a Bulgaria en el ataque al puente sobre el estrecho de Kerch. En el país miembro de la UE y de la OTAN, las emociones se disparan rápidamente cuando se mencionan las supuests «pistas búlgaras»: el término recuerda a la campaña de desinformación emprendida por la CIA en los años ochenta, acerca de que los servicios secretos búlgaros y soviéticos habían organizado el asesinato del Papa Juan Pablo II en 1981. Al igual que el rastro de entonces era falso, la participación de Bulgaria en la explosión del puente de Crimea también parece ser ahora, en un principio, una operación de propaganda. La «información” rusa está llena de ambigüedades.

Un camión que no existía

El domingo 9 de octubre por la noche, el presidente ruso, Vladimir Putin, y el presidente del Comité de Investigación de la Federación Rusa, Aleskandr Bastrykin, seguían hablando de que el camión con la bomba había salido de Bulgaria. Sin embargo, una investigación convocada apresuradamente por las autoridades búlgaras, incluido el servicio de inteligencia nacional DANS, llegó a una conclusión diferente. Así lo anunció el primer ministro interino, Galap Donev, en la tarde del 11 de octubre: el camión mencionado por Rusia nunca estuvo en Bulgaria.

Además, el portal de noticias ucraniano «tryha.net» comparó las imágenes de rayos X del supuesto camión, publicadas por el FSB, con imágenes de video que, supuestamente, muestran el mismo vehículo. Sin embargo, a este le falta una rueda de repuesto, así como un eje completo. El FSB también parece haber notado estas incoherencias: en su última comunicación sobre el tema, ya no se menciona el camión.

Una ruta sin sentido

Odessa (Ucrania) – Ruse en el Danubio (Bulgaria), – Poti (Georgia) – Armenia: de acuerdo con el FSB, este era el itinerario del artefacto explosivo escondido en una lámina de polietileno para construcción. Tihomir Bezlov, experto en seguridad del Centro para el Estudio de la Democracia, un taller de ideas con sede en Sofía, la capital búlgara, tiene serias dudas al respecto. Bezlov dice a DW: «No está en absoluto claro cómo pudo llegar la supuesta bomba desde Odessa a Ruse, y de allí a Georgia, vía Varna».

Un argumento que habla en contra de eso es que el Danubio, entre Bulgaria y Rumani, tuvo niveles de agua históricamente bajos en agosto de 2022. Por lo tanto, ni siquiera los barcos con grano ucraniano para la exportación podían pasar por Ruse. «Y si el FSB cree que la bomba llegó por tierra desde Odesa a Ruse, ¿por qué no se menciona a Rumania?», añade el experto en seguridad Bezlov. Además, el FSB no provee ninguna información sobre cómo se supone que se transportó el cargamento de Ruse a Varna, desde donde parten los transbordadores hacia Georgia. Las investigaciones de DW revelaron que la conexión por ferry entre Bulgaria y Poti, en Georgia, estuvo suspendida hasta junio de 2022, y desde entonces solo se realizan viajes irregulares por esa ruta.

¿Cómo se transportan dos toneladas de explosivos a través de seis países?

Según el FSB, la carga del camión pesaba más de 22 toneladas. ¿Cuántos de ellos eran explosivos? Gustav Gressel, experto militar del Consejo Europeo de Relaciones Exteriores, afirma: «Si las imágenes que Moscú ha difundido de la explosión son ciertas, debe haber sido una enorme carga explosiva». En las imágenes, dice, se pueden ver las ondas de choque que sacudieron el puente en sus cimientos. «Necesitas muchos explosivos del ejército para eso, no algo mezclado por ti mismo. Estamos en el rango de unas dos toneladas».

Si nos atenemos a los datos del FSB, alrededor de dos toneladas de explosivos militares tendrían que haber sido trasladadas desde Ucrania primero a la UE y desde allí a Georgia, Armenia, Osetia del Norte y Rusia, sin que los rayos X, las aduanas o los perros rastreadores dieran la alarma en ningún sitio. Según la evaluación de Gressel, esto es imposible: «Es absolutamente inverosímil que se envíe tanto explosivo a través de tantas fronteras, el riesgo sería demasiado grande. Eso es una tontería».

¿Qué quiere Moscú de Bulgaria?

Con tantas incoherencias, uno se pregunta por qué Moscú persiste en culpar a Bulgaria. «Rusia necesita desesperadamente a un ‘desertor’ de la OTAN, y Bulgaria es uno de los eslabones más débiles de la alianza», explica Tihomir Bezlov. Hay fuertes fuerzas prorrusas, y el presidente Rumen Radev también muestra a las claras su simpatía por Rusia.

«Además, dada la complicada situación política interna de Bulgaria, el objetivo es sembrar el miedo», afirma el experto en seguridad. «Durante meses, las fuerzas prorrusas han estado repitiendo la advertencia de que Bulgaria podría involucrarse en la guerra de Ucrania y que, por lo tanto, no debería apoyar a Ucrania. Con esta campaña de propaganda se busca echar más leña al fuego». Esto parece aún más explosivo desde las elecciones de octubre de 2022, en las que, por primera vez desde el inicio de la invasión rusa, podría concretarse en el Parlamento búlgaro una mayoría a favor de la entrega de armas a Ucrania.

¿Preguntas aún no respondidas por Sofía?

Mientras tanto, el gobierno interino búlgaro también se enfrenta a algunos interrogantes. El primer ministro Donev también declaró el pasado martes 11 de octubre que no permitiría que el territorio búlgaro se utilizara para «actos terroristas». Al expresarlo, adoptó al menos parcialmente el lenguaje del Kremlin, que habla de un «acto de terrorismo contra la infraestructura civil». Tihomir Bezlov lo explica de este modo: «El puente de Kerch era un objetivo militar legítimo. Por un lado, está en territorio ucraniano ocupado, y por otro, las tropas rusas y el equipo militar se están moviendo entre los frentes allí».

Tampoco está claro cómo el servicio de Inteligencia búlgaro sabía siquiera qué camión y qué partida de mercancías debía buscar tras las acusaciones de Moscú. ¿Obtuvo el DANS esta información directamente del FSB? ¿O de la embajada rusa en Sofía? Hasta el momento de publicar este artículo, ni el Gobierno búlgaro ni el servicio secreto habían respondido a una solicitud por escrito de DW.