Los puntos de carga de vehículos eléctricos abastecen a 12,000 usuarios en la República Dominicana
Alrededor de 12,000 usuarios -entre conductores de automóviles y flotillas de instituciones públicas y privadas- están registradas en la red de carga eléctrica de Evergo, una empresa dominicana que ha sido pionera en ofrecer estos servicios encaminados hacia la movilidad sostenible en el país.
La compañía también ha instalado más de 2,000 cargadores en domicilios, una muestra de que cada vez hay una mayor circulación de los vehículos eléctricos en las calles dominicanas.
Para su gerente general, Óscar San Martín, el bajo impacto al medioambiente y el ahorro que representan a largo plazo han generado que cada vez más usuarios demanden puntos y establecimientos para la carga.
“A nivel económico, podemos ver que usar electricidad versus gasolina representa al menos un 60 % de ahorro“, manifestó el ejecutivo, quien aseguró que fue este interés lo que motivó a la empresa a inaugurar en Punta Cana lo que se convertiría en la primera electrolinera del Caribe.
Dónde y cómo cargar un vehículo eléctrico sigue siendo la principal preocupación de los conductores de vehículos de combustión que dan el paso hacia la electromovilidad, una tarea que requiere de extender la infraestructura física y educar al usuario.
En promedio, un vehículo eléctrico convencional puede recorrer hasta seis kilómetros por hora con un kilovatio/hora (kWh).
Esta estimación, detalló San Martín, permite calcular la distancia que se puede recorrer con una batería: un auto con 80 kWh de almacenamiento ofrece alrededor de 480 kilómetros de autonomía -lo que equivale a un ahorro de entre 10 y 13 galones de gasolina-.
“Esa ansiedad por la autonomía es por un desconocimiento, porque nosotros tenemos un país donde la distancia nos sobra: si tienes una reunión desde Punta Cana a Santo Domingo, ya hay autos que te dan los kilómetros necesarios para tú ir y volver. Y ya en las carreteras hay muchos puntos para poder pararte 15 minutos y seguir tu recorrido. Yo creo que eso es parte de la educación de un nuevo servicio”, remarcó.
¿Ofrece este sector la capacidad de suplir la demanda de más usuarios? San Martín asegura que sí, debido a que detrás de cada punto de carga instalado, hay una evaluación técnica.
“Sabemos exactamente los puntos en los que hay disponibilidad de potencia. Lo mismo hacemos con las EDE (Empresas Distribuidoras de Electricidad) o de los otros sistemas aislados que hay en el país”, destacó.
De igual forma, ha habido un trabajo conjunto con la Superintendencia de Electricidad para regular las recargas de estos vehículos.
San Martín explica que lo idóneo sería descarbonizar la red, pero que aún así, la reducción de emisiones de carbono es significativa en comparación con la contaminación que generan los vehículos de combustión.
Las electrolineras
A un año de operaciones, la electrolinera en Punta Cana -que cuenta con una plaza que ofrece espacios para la recreación y el trabajo para quienes esperan por la carga de su automóvil- han abastecido con energía fotovoltaica a más de 1,000 usuarios que se trasladan desde y hacia Punta Cana a través de 29 puntos de carga, habilitados para vehículos de todo tipo.
Producto de una alianza con TotalEnergies, la empresa espera inaugurar, en las próximas semanas, la primera fase de lo que será una segunda electrolinera en Santo Domingo, con cuatro cargadores ultrarrápidos en la avenida Tiradentes.
Esta iniciativa se sumará a los 500 puntos de carga eléctrica que ya hay habilitados en todo el territorio nacional y a los 1,500 que la empresa ha podido instalar en otros ocho países en los que están presentes, incluidos Estados Unidos y España.
