Más de 19 mil vehículos diario afectados por cierre de Puente Chestnut Street
Philadelphia, PA: El Departamento de Transportación de Pennsylvania (PENNDOT), por sus siglas en inglés, anunció que a partir de este lunes 5 de agosto por la noche y durante los próximos 12 meses, el concurrido puente Chestnut Street, permanecerá cerrado por reparaciones, afectando las importantes rutas de Schuylkill River, que entrelaza el céntrico sector de University City con Center City.
Según la entidad oficial que ordena el transporte, los desvíos serán distintos para peatones, vehículos y ciclistas. Un trayecto de 1/3 de milla se verá afectado, impidiendo el tránsito de vehículos, motoras y bicicletas en el intervalo entre Schuylkill Avenue, adyacente al edificio del IRS, exactamente al oeste del río, hasta la calle 23, en dirección este, por donde transitan 19 mil vehículos cada día.
Los trabajos de reconstrucción afectarán el tránsito, causando retrasos y congestión entre Market Street y South Street. Mientras el tramo este será habilitado para los ciclistas. Igualmente, los peatones también serán afectados, viéndose obligados a utilizar las calles Market y Walnut durante el desarrollo de los trabajos. Por su lado, los vehículos estarán transitando en dirección oeste (en vía contraria) para acceder al bloque 2400 de Chestnut Street.
Para los usuarios de los autobuses de SEPTA, deben saber que las rutas 21 y 24 se verán afectadas, por desvíos desde las 7:00 PM. También la ruta 21 usará la calle Chestnut hasta la calle 33, donde girará a la derecha en la calle Market, donde se extenderá a lo largo del río hasta doblar a la derecha en la calle 23, donde continuará por la ruta normal, pero se eliminará la parada entre las calles 33 y la Chestnut.
La Ruta 42 transitará al este por la calle 33, luego girará a la derecha en la calle Market, para cruzar el río y regresar a la calle 23, girando a la izquierda en Chestnut, para luego continuar el trayecto tradicional.
La corporación Buckley & Company, Inc. Estará a cargo de las reparaciones a un costo de 104 millones. Según declaraciones de PennDot, se estarán reemplazando las plataformas de soporte de la estructura, se ampliarán las aceras y se estarán reforzando las vigas, afectadas por el tiempo y el enorme peso que soportan cada día.
