Se ordena a las históricas SS Estados Unidos abandonar su atracadero en Filadelfia. ¿Podrá encontrar nuevas costas?
FILADELFIA (AP) — El SS United States, un barco histórico que aún ostenta el récord de velocidad transatlántica que estableció hace más de 70 años, debe abandonar su atracadero en el río Delaware en Filadelfia antes del 12 de septiembre, dice un juez federal.
La decisión emitida el viernes por la jueza federal de distrito Anita Brody culminó una disputa de alquiler de años entre la entidad de conservación que supervisa el transatlántico de 1.000 pies y su propietario, Penn Warehousing. Surgió de una decisión de agosto de 2021 de Penn Warehousing de duplicar el atraque diario del barco a 1.700 dólares, un aumento que la entidad de conservación se negó a aceptar.
Cuando la conservación siguió pagando su tasa anterior, fijada en 2011, Penn Warehousing rescindió el contrato de arrendamiento en marzo de 2022. Después de muchas disputas legales, Brody celebró un juicio en enero, pero también alentó a las dos partes a llegar a un acuerdo en lugar de dejarlo. a ella.
El juez finalmente dictaminó que el hecho de que la entidad de conservación no pagara la nueva tarifa no constituía un incumplimiento de contrato ni daba derecho a Penn Warehousing a recibir una indemnización por daños y perjuicios. Pero también dictaminó que, según la ley contractual de Pensilvania, el acuerdo de atraque se puede rescindir a voluntad con un aviso razonable, que Penn Warehousing había emitido en marzo de 2022.
«La decisión del juez nos da una ventana muy limitada para encontrar un nuevo hogar para el SS Estados Unidos y recaudar los recursos necesarios para mover el barco y mantenerlo a salvo», dijo a The Philadelphia Susan Gibbs, presidenta de la conservación y nieta del diseñador del barco. Investigador.
Además de encontrar un nuevo hogar, la entidad de conservación también debe obtener fondos para seguros, remolcadores, estudios y preparativos del muelle para una mudanza.
«La mejor esperanza de todos los involucrados era que la organización de conservación pudiera reutilizar exitosamente el barco», dijo Craig Mills, abogado de Penn Warehousing. «Pero después de décadas de decadencia y retrasos, es hora de reconocer lo inevitable y devolver el Muelle 82 a un servicio comercial productivo».
Bautizado en 1952, el SS United States alguna vez fue considerado un faro de la ingeniería estadounidense y también sirvió como buque militar que podía transportar miles de tropas. En su viaje inaugural en 1952, rompió el récord de velocidad transatlántico en ambas direcciones, cuando alcanzó una velocidad promedio de 36 nudos, o poco más de 41 mph (66 kph), informó The Associated Press desde a bordo del barco.
En ese viaje, el barco cruzó el Atlántico en tres días, 10 horas y 40 minutos, superando en 10 horas el tiempo del RMS Queen Mary. Hasta el día de hoy, el SS United States ostenta el récord de velocidad transatlántica para un transatlántico.
Se convirtió en un barco de reserva en 1969 y luego pasó a manos de varios propietarios privados que esperaban reconstruirlo, pero finalmente descubrieron que sus planes eran demasiado costosos o inoportunos.
Ha surgido durante años en la costa de Delaware, en el sur de Filadelfia.
