NUEVA YORK.– El modelo de contratación de miles de repartidores está en el centro de una disputa entre Amazon y los promotores de una propuesta laboral que obligaría a determinadas empresas a incorporar directamente a trabajadores empleados por contratistas.
La compañía advirtió que podría trasladar sus operaciones de entrega fuera de la ciudad si se aprueba la iniciativa conocida como “Delivery Protection Act”. Actualmente, trabaja con más de 40 socios de reparto que emplean a más de 5,000 personas en Nueva York.
Recibe alertas de última hora
Inmigración, Nueva York, República Dominicana y noticias de investigación directamente en tu teléfono y computadora.
Gratis y puedes cancelar en cualquier momento.
Kelly Nantel, portavoz de Amazon, sostuvo que la propuesta pondría esos empleos en riesgo y obligaría a la empresa a considerar una reubicación. No obstante, no existe un cierre confirmado de instalaciones ni un anuncio de eliminación de los 5,000 puestos.
Expertos citados por New York Post plantearon que el escenario podría incluir el cierre de 15 centros de distribución de última milla, encargados de la etapa final de las entregas.
La iniciativa, presentada por la concejal de Queens Tiffany L. Cabán, establecería licencias municipales para ciertos almacenes y requisitos de seguridad, capacitación y empleo. También limitaría la subcontratación de actividades centrales de almacenamiento y reparto, con excepciones y períodos de transición.
El texto contempla que los operadores ofrezcan primero empleo directo a los trabajadores desplazados por la terminación de contratos. Esa obligación comenzaría en el duodécimo mes después de convertirse en ley, aunque determinados acuerdos podrían recibir extensiones limitadas.
Hasta este viernes 16 de octubre, el proyecto permanecía en el Comité de Protección al Consumidor y al Trabajador, con 34 patrocinadores y sin una fecha de votación registrada.
Los contratistas también han expresado preocupación. Joe Artus, propietario de GA Transit, afirmó que su empresa no podría sobrevivir bajo la versión actual ni conservar sus 189 empleados. Según fuentes citadas por The Post, las negociaciones podrían permitir parte de la subcontratación a cambio de mayores garantías de seguridad.
El alcalde Zohran Mamdani respaldó la medida el 10 de agosto y defendió que las grandes compañías respondan por las condiciones laborales de quienes realizan las entregas.
Entre los argumentos de sus promotores figura un informe de la Contraloría de Nueva York que encontró más choques con lesionados en el 78 % de las zonas estudiadas después de la apertura de almacenes de última milla. Las lesiones en un radio de media milla aumentaron un 16 % en promedio.
La discusión también incluye el posible efecto sobre los consumidores. Un análisis de AKRF financiado por Amazon estimó hasta US$664 adicionales al año por hogar, equivalentes a unos US$5.20 por paquete, bajo un escenario de traslado de operaciones.
Ese cálculo constituye una proyección pagada por la compañía, no una tarifa aprobada. Amazon también anticipó entregas más lentas y una menor disponibilidad del servicio el mismo día si reubica sus instalaciones.
Por el momento, tanto el alcance definitivo de la propuesta como las decisiones operativas de la empresa continúan pendientes.
Comentarios (0)
Sé el primero en participar en la conversación.